2026年から乗り上げ防止の後輪ガードが全てのFIAカート競技で義務化

FIA世界モータースポーツ評議会は2025年10月16日の会議で、革新、安全性、持続可能な開発への新たな取組を特徴とする、国際カートの未来を形作る一連の決定を採択しました。

電動カートの進歩

FIAは2023年に導入されたミニeカートの仕様を補完し、eカートのジュニア及びシニアカテゴリーの技術及びホモロゲーション規制を採用することで、新たな前進を遂げました。新規定では特に次のことが定められます。

最大電圧60V
バッテリーをステアリングコラムの下の中央に配置する必要がある
ジュニアの最大出力は23kW、シニアの最大出力は28kW
e-ドライブトレインシステムの認証に関する新しい基準

電動カートは、世界中のカートの成長を支える大きなチャンスです。これらの新しいレギュレーションは、世界中でイベントや選手権を開催する新たな機会を切り開きます。新たな電動カテゴリーの開始、初の大陸別「Arrive & Drive」選手権、そして前例のない規模のFIAカートカレンダーにより、2026年はカートにとって画期的な年となるでしょう。
FIAカート委員会会長　アクバル・エブラヒム氏

さらに認証規則も改定されました。

承認された機器体制での高電圧（60 V DC 以上または 30 V AC 以上）の使用は、システムの製造元またはサプライヤーの単独の責任のもと、「Arrive & Drive」プログラムに厳密に限定される限り、引き続き可能です。

スポーツに関する決定

予選セッションでのペナルティ

今後、予選セッション中に事故が発生した場合、規則に規定されている特別な場合を除き、5秒のペナルティに加えて、過失のあるドライバーの最高のパフォーマンスのみが取り消されることになります。

若年運転者教育の保護

競技の教育への影響を制限するために、ナショナルカートランキング (NKR) では、3 日以内の国内グループ3カテゴリーのイベントのみが考慮されます。

2026年FIAカート選手権およびカップのギアボックスカテゴリーにおけるタイヤ割り当ての削減

2026年シーズンでは、フリープラクティスとウォームアップでドライバー1人に割り当てられるタイヤセット数が、全ギアボックスカテゴリーにおいて3セットに削減されます。2027年以降はタイヤホモロゲーション期間の変更と入札方法の変更に伴い、FIAの全カテゴリーにおいて、フリープラクティスとウォームアップで現行の4セットから2セットのタイヤ使用に統一することが計画されています。

参加者が多い場合の新しい予選構造

現実的なレーススケジュールを維持しながら参加者数の制限を回避するために、競技に参加するドライバーが108名を超える場合、決勝前の予選フェーズでは2つの独立したグループに分けられます。

車両技術に関する決定

安全性の向上：後輪ガードの装着が義務化

事故時の浮き上がりのリスクを抑えるために設計された新しい安全装置であるリアホイールガードは、2026年4月1日からすべてのFIAカート競技で義務付けられ、次のように段階的に導入されます。

2026年4月1日：FIAカート競技で必須
2026年4月1日：国際スポーツカレンダーに収録され、CIK-FIA公認エンジンを使用するカート競技では必須。その他、グループ2カテゴリーの国際競技では推奨。製品の入手状況によっては、国際スポーツカレンダーに収録されている競技をサポートするグループ3(MINI)カテゴリーの国内競技でも推奨。
2027年1月1日：国際スポーツカレンダーに含まれるすべての競技で必須。
2027年1月1日：グループ3または同等のカテゴリを含むすべてのカテゴリでこの安全装置を義務付けるようASNに勧告。
2027年12月31日：この認証によるリアホイールガードの生産終了。

FIAがカートの浮き上がりを防止する新しい安全装置を開発

KZ/KZ2のラジエーターに関する説明

現在、KZ/KZ2 では複数のラジエーターが許可されていると規定されていますが、搭載位置は厳しく規制されます。

サーキット規則

FIAライトパネル（デジタルフラッグ）の一般化

カートサーキット用のライトパネル（デジタルフラッグ）は、FIA規格3506-2024に準拠しているかどうかに関係なく、2025年に承認される新しいグレード1およびグレード2サーキット、および2025年にライセンスが更新される既存のグレード1およびグレード2サーキットに必須です。

カートサーキットのライトパネルは、FIA規格3506-2024のみに準拠しており、2026年1月1日より新規サーキットへの設置が義務付けられます。「新規」とは、新設サーキット、CIK-FIAによる公認を一度も取得していない既存サーキット、またはCIK-FIAライセンスの有効期限が3年以上切れているサーキットを指します。

2025年にCIK-FIAライセンスが発行または更新されるサーキットは、遅くとも2029年1月1日までにFIA 3506-2024 規格に準拠したカートサーキット用のライトパネルを使用する必要があります。

2026シーズンのFIA Karting入札結果

2026年から2028年シーズンのFIAカート選手権、カップ、トロフィー用の燃料、タイヤ、カートの独占供給に関する入札の結果、独占サプライヤーとして以下のメーカーが指定されました。

ETS Racing Fuels（Haltermann Carless France S.A.S）：2026年から2028年のシーズン中に100％持続可能な燃料を供給。
MG (MG Indústria e Comércio S/A)：2026 FIAカートワールドカップ – OK-NJ向けタイヤ供給。 
Vega S.R.L.：2026 FIAカートアカデミートロフィージュニアでのタイヤ供給。
LeCont S.R.L.：2026 FIAカート選手権およびカップのKZ、KZ2、KZ2マスターズカテゴリーでのタイヤ供給。
OTK Kart Group S.R.L.：2026年および2027年シーズンのFIA Karting Asia-Pasific Arrive & Drive 選手権ジュニアおよびシニア向け完成カート（Kosmic-Vortex-Vega）供給。