フロント周りの剛性を素早くコントロール：Rosa Drago Corse【2022全日本カート】
レーシングカートにおいてフロント周りの剛性を変化させるもっともポピュラーな方法は、フロントスタビライ...
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Devise
ライバルと一歩でも差をつけるべく、レーシングチームは様々な創意工夫をマシンに凝らす。最高峰カテゴリーで行われるマシンメイクをチェックしていこう。
Kart Republic用のスペシャルベアリングホルダー【PONOS HIROTEX RACING】
Kart Republicを採用するPONOS HIROTEX RACINGは独自のベアリングホルダ...
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〇〇を流用した高効率ブレーキダクト：Rosa Drago Corse【2022全日本カート】
一般的にマシンのスピードレンジが上がれば上がるほどブレーキへの負荷は高まっていく。スペシャルタイヤ×...
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フェアリングやパーツによる大幅なマシン軽量化：Team KOSMIC Karting【2022全日本カート】
OK部門の最低重量は145kg、ドライバーの体重は60kg以下が求められる。この過酷な条件に対し、パ...
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TEAM EMATYの横置き低重心ラジエーター【2021全日本カート】
低重心化がトレンドの全日本カート選手権OK部門ではあらゆる手段を使ってカートの重心を下げる試みがされ...
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【Tips】ショートエアバルブのすゝめ
乗用車のタイヤを付け替えるときは車屋さんに勧められるままエアバルブも交換しているのに、レーシングカー...
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TEAM EMATYの積極的フレーム修正セッティング【2021全日本カート】
レーシングカートのフレーム修正は通常クラッシュ時やメンテナンスで行うことだが、これをセッティングの一...
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金子修のショートホイールベースPAROLIN【2021全日本カート】
2021シーズンのOK部門で唯一PAROLINを使用した金子修（TEAM WOLF）だが、シーズン中...
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OKマシンのシートを徹底調査！レーシングカートシートに求められる性能とは【2021全日本カート選手権】
2021全日本カート選手権OK部門で戦ったマシンのシートを調査！レーシングカートのシートに求められて...
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ラスト5周の明暗～洞地遼大と佐藤蓮のセッティングの違い【2021全日本カートもてぎ】
ツインリンクもてぎで行われた2021全日本カート選手権。最終戦となる第10戦の終盤は、トップを走る洞...
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