HIROTEX RACINGのスラストベアリング付きステアリングシャフトストッパー【全日本カート選手権】
レーシングカートのステアリングコラムを挟み込む形で取り付けるステアリングシャフトストッパーには、自動...
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Devise
ライバルと一歩でも差をつけるべく、レーシングチームは様々な創意工夫をマシンに凝らす。最高峰カテゴリーで行われるマシンメイクをチェックしていこう。
松居寿來が駆るK.SPEED WINの魔改造TONYKART【全日本カート選手権】
全日本カート選手権開幕戦を制した松居寿來とK.SPEED WIN。 シャーシをTONYKARTに一新...
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無交換作戦もアリ!? 2本だけ新品交換できるタイヤ装着位置の正解とは【2025 GPR APG】
今年のGPR OK部門は第2レースに前後1本ずつだけ新品タイヤを投入できる。大多数が無難な選択を取る...
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純正オプションと特注品のアッカーマン変更ステアリングナックル
OTKの新型ナックルを搭載し、全日本で3台でアッカーマンの変更を試したYAMAHA MOTOR Fo...
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DUNLOPタイヤ攻略のために三村壮太郎が投入したオールΦ32mmのPAROLINフレーム
今では稀な存在となったAll Φ32mmのレーシングカートフレーム。 今年はPAROLINを使用する...
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2本だけ追加投入できる新品タイヤの使い方【GPR】
新ルールによりフロント1本・リア1本の新品タイヤを第2レースで投入できることになったGPR OK部門...
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カデットからジュニアへステップアップしたドライバーの苦戦を減らすセッティング【ERS with SACCESS】
カデットからジュニアへ早くステップアップした若きドライバーは、大人シャーシのサイズや重量の重さに苦戦...
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タイムトライアルTop2の真逆のセッティング【全日本カートOK部門】
APGでの全日本カートOK部門で、トップ2を獲得した武藤雅奈と岸風児。 2名のタイムはわずか0.01...
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カデットシャーシでの剛性コントロール術【HIGUCHI RACING TEAM】
フロントスタビレス、センターベアリングレス、サブシートステーレス…。カデットシャーシはシニアシャーシ...
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Kart Republicでの超ロールセンター下げセッティング【MOMOX KART RACING】
Kart Republicは自由度の高いセット変更が可能なシャーシとして知られる。 MOMOX KA...
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