ラスト5周の明暗～洞地遼大と佐藤蓮のセッティングの違い【2021全日本カートもてぎ】
ツインリンクもてぎで行われた2021全日本カート選手権。最終戦となる第10戦の終盤は、トップを走る洞...
ADVERTISEMENT
2023年のヤマハSS/SSSはYAMAHA専売DUNLOPタイヤに決定か？YOKOHAMAにほぼ不成立クラスを分配？
サーキットを歩いていると、パドックからとある噂を耳にした。それは、「BRIDGESTONE撤退後とな...
OK第5戦予選はなぜやり直しに？ニュートラリゼーション、規定周回数60％ルールはどこへ【全日本カート】
茂原ツインサーキットにて行われた2021オートバックス全日本カート選手権OK部門第5戦の予選ヒートは...
トラックリミットって結局なんですか？国内レーシングカートにおける四輪脱落の定義とは
四輪の世界では最近「トラックリミット」なるワードを多く耳にするようになった。ここで言うトラックとはも...
”跳ね”を抑えろ！アライメントや剛性変化による姿勢安定化セッティング【2021全日本カート御殿場】
オートパラダイス御殿場はそのフラットな路面と各所の逆バンクコーナーによってマシンが不安定になりやすい...
BRIDGESTONEが新たなパターンのレインタイヤを投入？【2021全日本カート御殿場】
スペシャルタイヤを使用する全日本カート選手権OK部門では、当然のことながらレインタイヤもタイヤ戦争の...
過半数がセンターベアリングレス!?シャーシ系統で見るリア周りの剛性セッティング【2021全日本カートOK部門】
レーシングカートのセッティングの中で変更が簡単なわりに変化が大きいものとして「リアシャフトの2ベアリ...
MOMOXのスペシャル排気バルブ搭載TMエンジン【全日本カート2021】
全日本カート選手権のOK部門は、スペシャルタイヤやスペシャルシャーシの使用が認められ、各メーカーやチ...
純正部品に拘っていたTONYKART RTJが社外パーツを導入【全日本カート2021】
TONYKART RACING TEAM JAPANは日本国内のTONYワークスとして活動する名門チ...
SLレースがオイル指定＆KT100ダイレクト廃止へ。ヤマハカート部門存続のための避けがたい愚策
10月中旬にヤマハレーシングカートエンジンを取り扱う契約店やSLレースを主催する各所に、一本のメール...
Paddock Gate
レーシングカート専門WEBメディア