フロント周りの剛性を素早くコントロール：Rosa Drago Corse【2022全日本カート】
レーシングカートにおいてフロント周りの剛性を変化させるもっともポピュラーな方法は、フロントスタビライ ...
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【鈴鹿】タイヤメーカーインタビュー【2022全日本カートOK】
BRIDGESTONE、DUNLOP、YOKOHAMAの3メーカーによるタイヤ開発戦争は、今回のレー ...
【EV部門】規則違反の四輪用レーシングスーツ着用をJAFが秘密裏に許可 安全を軽視した特例措置が存在した
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現在のTONYKART RTJを含め過去4チームへの在籍経験のある金子修。様々なチームを経験してきた ...
路面改修後の鈴鹿サーキット国際南コースの特徴と対処法について
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Kart Republic用のスペシャルベアリングホルダー【PONOS HIROTEX RACING】
Kart Republicを採用するPONOS HIROTEX RACINGは独自のベアリングホルダ ...
BS「限られたデータから正しい評価ができたことが勝利に繋がった」【2022全日本カート茂原】
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【茂原】タイヤメーカーインタビュー【2022全日本カートOK】
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6歳からレーシングカートに乗り始めた加藤大翔は、その頃から自らマシンのセットアップを行い、カートの基 ...
〇〇を流用した高効率ブレーキダクト：Rosa Drago Corse【2022全日本カート】
一般的にマシンのスピードレンジが上がれば上がるほどブレーキへの負荷は高まっていく。スペシャルタイヤ× ...
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