レーシングカートフレームの中にはホイールベースを変更できるタイプが存在し、それは[ベアリングホルダーがケース内で前後するタイプ]と[偏心しているベアリングホルダーを回転させるタイプ]の2種類がある。Kart Republicは後者のタイプなのだが、全日本カート選手権OK部門に参戦するPONOS HIROTEX RACINGでは独自のベアリングホルダーを制作し、車高やホイールベースの調整範囲を変更していた。
それを発見したのは6月のSUGO大会。PONOS HIROTEX RACINGは洞地遼大(DUNLOP)と加藤大翔(YOKOHAMA)で使用するタイヤが異なるためか、それぞれ仕様の異なるワンオフベアリングホルダーを装着していた。