カデットシャーシでの剛性コントロール術【HIGUCHI RACING TEAM】

フロントスタビレス、センターベアリングレス、サブシートステーレス…。カデットシャーシはシニアシャーシに比べてシャーシ剛性を調整できる幅が極めて少ない。それは装備の簡素化によるコスト削減などが理由なのだが、とはいえコースやドライバーに合わせたセッティングを詰めていくときに、そこには無いあと一歩の調整範囲が欲しくなる場面も存在する。

オートパラダイス御殿場で行われた2024年GPRシリーズ第8戦、ジュニアカデット部門で優勝した今村昴星のPAROLINには、そのあと一歩を突き詰めるHIGUCHI RACING TEAMの技が仕込まれていた。