2017全日本カート本庄：初開催のサーキットをどう捉えたか

2017オートバックス全日本カート選手権本庄大会では興味深いデータが確認された。BS、DLタイヤではタイムは同じでも最高速度が異なり、さらにギアセッティングも少し異なる、というデータだ（2017全日本カート本庄　金・土曜日練習走行）。これまでもBSのタイヤは比較的コンパクトに作られているという認識はあったが、それが数字として表れた形となった。

ところで、国内カート競技規則によりレーシングカート用のタイヤサイズはある程度定められており、スーパーカートを除くとリム直径は最大5インチ、フロントタイヤ外側直径は最大28cm、リアタイヤ最大直径は最大30cmである。最小を定められていないことからも一般的にはタイヤ外形が大きいほうが有利だということがわかるのだが、コンパクトなタイヤを用意してきたBSはそこにどんな策を練ってきたのだろうか。