Thanks BRIDGESTONE Race OKクラス参戦レポート 史上最強レーシングカートタイヤの性能、練り込まれた歴史と情熱
2022年12月、僕は鈴鹿サーキット南コースでOKマシンに乗っていました。BRIDGESTONE最後...
ADVERTISEMENT
MOTUL KT CHAMP 2023に参戦します
鈴鹿サーキットを舞台に開催されるMOTUL KT CHAMP 2023 SERIESに、Paddoc...
OKに乗ったら死ぬかと思った
「BRIDGESTONE撤退最後のイベントで、スペシャルタイヤを使ってOKのレースをしようと思ってる...
DUNLOP SL22を徹底テスト！次世代を担う新型SLタイヤの性能や耐久性や如何に
本日2022年12月1日に新型SLタイヤとなるDUNLOP SL22がリリースされました。これはヤマ...
フロント周りの剛性を素早くコントロール：Rosa Drago Corse【2022全日本カート】
レーシングカートにおいてフロント周りの剛性を変化させるもっともポピュラーな方法は、フロントスタビライ...
【EV部門】規則違反の四輪用レーシングスーツ着用をJAFが秘密裏に許可 安全を軽視した特例措置が存在した
初開催した全日本カートEV部門には、規定違反の四輪用スーツを着用して出走したドライバーが存在した。本...
第46回SL全国大会に参戦！KT使いの猛者が集うYAMAHA SSクラスに挑戦しました
今年レーシングカートに復帰した僕ですが、一つの目標がありました。それは「SL全国大会に出場する！」と...
第46回SL全国大会に参戦します
今週末に鈴鹿サーキット国際南コースにて行われる第46回SLカートミーティング全国大会に、Paddoc...
路面改修後の鈴鹿サーキット国際南コースの特徴と対処法について
新路面になった鈴鹿南コースを編集長が初走行！ これまでと明らかに違う感触は、セットや走りの修正を強く...
Kart Republic用のスペシャルベアリングホルダー【PONOS HIROTEX RACING】
Kart Republicを採用するPONOS HIROTEX RACINGは独自のベアリングホルダ...
Paddock Gate
レーシングカート専門WEBメディア