【SLO】2022年より最低重量155kgのYAMAHA 155クラスが新設　既存クラスの最低重量変更は無し

2021年10月28日、SLOは2022年SLカートミーティングの認定クラスおよび最低重量について発表しました（SLInfo_No.21004）。

YAMAHA 155（仮称）クラスが追加　最低重量155kg、25歳以上を対象

2022年のSL認定クラスの最低重量は、既存の11クラスについては変更はありません。

• YAMAHA TRYカデット：110kg
• YAMAHA カデットオープン：110kg
• YAMAHA TIAジュニア：130kg
• YAMAHA TIA：140kg
• YAMAHA SSジュニア：135kg
• YAMAHA SS：145kg
• YAMAHA スーパーSS：150kg
• YAMAHA レディス：145kg
• YAMAHA SSレジェンド：150kg
• YAMAHA MZカデット：115kg
• YAMAHA MZシニア：150kg

また2022年からの新規クラスとして、YAMAHA 155（仮称）が発表されました。これは最低重量155kg、年齢25歳以上、タイヤはBRIDGESTONE SL17を使用するカテゴリーとなります。KT100シリーズを使用するカテゴリーの中で最も重いクラスとなりました。

YAMAHA SSクラスとYAMAHA スーパーSSクラスが混走するシリーズについては最低重量145kg～150kgの範囲で、YAMAHA スーパーSSクラスとYAMAHA 155クラスが混走するシリーズについては最低重量150kg～155kgの範囲で、それぞれ主催者判断にて開催が認められるとのこと。ただしSLカートミーティング全国大会のYAMAHA SSクラスとYAMAHA スーパーSSクラスはそれぞれ規定通りの最低重量が適用され、YAMAHA 155クラスの全国大会開催有無については発表がありません。

KT100SEC一本化による最低重量の引き上げ策

昨年11月に2022年からのKT100SEC一本化が発表されたことで、特に30歳以上を対象としているYAMAHA スーパーSSクラスに参戦しているドライバーから最低重量の変更についての声が上がっていました。ダイレクトドライブのKT100SDから電動スターター付きのKT100SECに変更すると、追加された電装品による重量増加があるため、最低重量を5kg引き上げを行わない限りは勝負権を失いレース参戦を断念するドライバーが現れる、というのが彼らの主な主張でした。