MAXを除く水冷エンジンでは車体左側にラジエーターを設置することがほとんどだが、ラジエーター本体はアルミ製とはいえ冷却水を入れると結構な重量物になるそれをシャーシとベアリングホルダーに取り付けた2本のステーのみで止めている、という現状はいささか不安を感じないこともない。特にシャーシ側は、パイプに溶接されたミミにステーを取り付け、そこにラジエーターのステーを固定する、という方式が一般的に取られている。
MAXを除く水冷エンジンでは車体左側にラジエーターを設置することがほとんどだが、ラジエーター本体はアルミ製とはいえ冷却水を入れると結構な重量物になるそれをシャーシとベアリングホルダーに取り付けた2本のステーのみで止めている、という現状はいささか不安を感じないこともない。特にシャーシ側は、パイプに溶接されたミミにステーを取り付け、そこにラジエーターのステーを固定する、という方式が一般的に取られている。
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