【JAF】2019年国内カート競技車両規則＆日本カート選手権規定が制定 FP-3が全日本選手権へ格上げ

2018年8月24日に、JAFより2019年国内カート競技車両規則と、2019年日本カート選手権規定の制定が公示された。

2019年国内カート競技車両規則 Miniカテゴリーが追加

2018年規則からの競技車両規則の主な変更点は3点。

1. KFカテゴリーの廃止
2. Superkartカテゴリー規則の単純化・最低重量変更
3. Miniカテゴリーの追加

1.KF規定の廃止

ヨーロッパでは2016年、日本では2017年まで続いたKFカテゴリーが規則書から姿を消した。KF1～KF4まで用意されていたカテゴリーの全てが廃止され、現行のOKカテゴリーが最高峰クラスであることが明確化された。

2.Superkartカテゴリー規則の単純化・最低重量変更

2018年規定ではディビジョン1/ディビジョン2の2規定が用意されていたSuperkartだが、2019年規定では規定が統一・単純化された。さらに空冷エンジンの使用が禁止となった。それに伴いシングルシリンダーエンジン/ツインシリンダーエンジン搭載マシンの最低重量がそれぞれ205kg/215kgから208kg/218kgへと3kg増加した。

3.Miniカテゴリーの追加

新カテゴリーとしてMiniが追加された。マシンの要点を以下の表に示す。

4.その他の変更点

その他の変更点は、

• チェーンガードの規則が単純化
• 全てのノンギアボックスカテゴリーでのフロントブレーキの装着が禁止

参照：JAF 2019年国内カート競技車両規則の制定(pdf)

2019年日本カート選手権規定 FP-3が全日本選手権へ格上げ

2018年規則からの競技車両規定の主な変更点は2点。

1. FP-3が地方選手権から全日本選手権へ格上げ
2. ジュニア選手権FP-Jrの出場資格が一部変更

1.FP-3が地方選手権から全日本選手権へ格上げ

これまで地方選手権として開催されていたFP-3が全日本選手権へと格上げされた。FP-3は現在の全日本FS-125と同様に東西地域に分かれて開催され、最終戦として東西統一競技会を行う。東・西何れかの地域で当該年に夫々3回以上の競技会開催で成立。

全日本FP-3のドライバー出場資格は「国内A以上または国際Cリストリクティッドドライバーライセンス所持者」。国際Cリストリクティッドは、国際Cジュニア所持者で当該年に14歳に達する者が取得可能なライセンス。ジュニア国内A取得後のレース実績、講習会受講、カートクラブの推薦でも当該年14歳から取得可能。

2.ジュニア選手権FP-Jrの出場資格が一部変更

ジュニア選手権FP-Jrの出場資格が一部変更となった。変更点は以下の表の下線部。

3.その他の変更点

FP-3の格上げに伴い、地方選手権が従来の5部門区分からFP-2とFP-3を除いた3部門区分に変更となった。

※カテゴリーの概要を示す。

• FP-2：空冷2スト単気筒100ccマルチメイクエンジン
• FP-3：空冷2スト単気筒100ccワンメイクエンジン
• FS-4：空冷/水冷4スト280ccワンメイクエンジン
• FS-125：空冷/水冷2スト125ccワンメイクエンジン
• FC-2：空冷/水冷単気筒125ccミッション付きマルチメイクエンジン

参照：2019日本カート選手権規定の制定(pdf)

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