SL9がハイグリップ化？新旧ロットにより大幅な性能差がある疑惑が浮上

2017年1月10日に発表されたJAFモータースポーツ公示2-3月号（カート）により、2017年の地方カート選手権FS-125部門の指定タイヤがこれまでのDUNLOP SL6からDUNLOP SL9へと変更になった。これに伴い、全国各地のローカルレースではX30クラスのタイヤを地方選手権のレギュレーションに合わせてSL9へと移行されていった。そもそもSL6は「SLタイヤ」として登録されてはいるもののKT100などのローパワーエンジン用のグリップの低いタイヤではなく、それなりに高いグリップ性能を誇るいわば「セミハイグリップ」といえる存在であった。それに対し、今シーズンから指定されたSL9はまさに一般的な「SLタイヤ」であるため、SL6と比較するとグリップに劣る。最低重量155kg、ハイパワーな水冷125ccエンジンであるIAME X30を使用する地方選手権並びにローカルX30シリーズではタイムダウンが見込まれ、全日本カート選手権FS-125部門との差別化がより図られることになるだろうと考えられた。